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山東魯航:“筑力”董梁高速寧梁段跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋建設(shè)
發(fā)布時(shí)間:2020-08-21
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董梁高速公路東起青島董家口港區(qū),西至梁山與河南省臺(tái)前縣交界處,其中由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)和中建八局共同投資、建設(shè)的寧陽至梁山段東連京臺(tái)高速,西接河南省臺(tái)輝高速,途經(jīng)泰安市寧陽縣、東平縣,濟(jì)寧市汶上縣、梁山縣,全長(zhǎng)109.77公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí),預(yù)計(jì)2020年底建成通車,是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“橫四”線的一部分。

 

上跨京九鐵路轉(zhuǎn)體立交橋是董梁高速寧梁段全線控制性節(jié)點(diǎn),該橋設(shè)計(jì)為2×75米T型剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,橋面寬32.7米,轉(zhuǎn)體總重2.2萬噸,在京九鐵路東側(cè)現(xiàn)澆完成后逆時(shí)針轉(zhuǎn)體78.6°就位。

 

為確保工程高質(zhì)、高效的完成,在施工過程中采用了鋼支撐貝雷梁組合支架方式,此方式安全可靠,穩(wěn)定性強(qiáng),抗沖擊性尤為突出,最大程度的保證了施工安全和質(zhì)量。材料由山東魯航統(tǒng)一制作可保證質(zhì)量,現(xiàn)場(chǎng)人員投入少,施工應(yīng)對(duì)措施完整。相較其他方式,鋼支撐貝雷梁支架具有成本低、施工進(jìn)度快、人員利用率高等優(yōu)點(diǎn),廣泛適用于橋梁現(xiàn)澆箱梁工程。

 

項(xiàng)目建成后對(duì)于加強(qiáng)山東與中原地區(qū)的聯(lián)系、拓展港口腹地、改善沿線投資環(huán)境、促進(jìn)革命老區(qū)和山(湖)區(qū)脫貧、帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義,也是東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部地區(qū)之間聯(lián)系的重要通道。


 


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